Taxistas quieren aumento de tarifa

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Derivado del incremento en el costo del combustible, el índice inflacionario pero ante todo del crecimiento de la competencia desleal en el servicio de transporte público, el servicio de taxis en el valle de Toluca prevé tener un incremento de al menos 10 pesos en el banderazo de salida de sus servicios.

El líder del transporte refirió que la última actualización que se hizo de la tarifa autorizada por el Instituto del Transporte se dio hace 20 años, por lo que es un momento indispensable para mantener la operatividad de este sector.

Osvaldo Martínez, representante de Agrupaciones de Transportistas Unidas del Estado de México (ATUEM) refirió que de esta manera se elevaría el precio del servicio para pasar de 45 a 50 pesos en el arranque del servicio

El incremento en el cobro al usuario se iría dando de acuerdo a la distancia de cada uno de los recorridos.

El líder del transporte refirió que la última actualización que se hizo de la tarifa autorizada por el Instituto del Transporte se dio hace 20 años, por lo que es un momento indispensable para mantener la operatividad de este sector.

El incremento está pensado en un primer momento para ser aplicado por las 12 mil unidades de taxi concesionado en el Valle de Toluca, sin embargo, la estimación es que en el Estado de México hay alrededor de 25 mil unidades circulando de las cuales el 50 por ciento son colectivas, piratas u operadas por plataformas digitales como UBER y DIDI.

“La tarifa aumentada en 2003 tenía como banderazo de salida, pero hace unos años se acordó que la tarifa fuera de 35 pesos y un aumento de 10 pesos por kilómetro adicional, para más 150 pesos por un recorridos e 15 kilómetros”

Los principales incrementos que se han tenido en la operación del transporte público tienen que ver con el incremento en el costo de los vehículos para cumplir con la actualización del padrón vehicular, ya que al momento el auto más básico para la prestación del servicio oscila los 350 mil pesos, el pago de tenencia en los autos y la actualización de las concesiones, gastos que año tras año deben cubrirse adicional a la pérdida de operación y Pasaje por la competencia desleal de las unidades toleradas.

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