Ante el flujo de personas que transitan diariamente en las zonas metropolitanas del estado de México, “es necesario extender las líneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro y Mexibús”, afirmó el dirigente estatal del Partido Verde Ecologista de México en el estado de México, José Alberto Couttolenc Buentello.
“La calidad de vida de miles de mexiquenses ha mermado al utilizar todos los días por necesidad y durante horas, un transporte inseguro y de baja calidad, además de respirar constantemente un aire contaminado, por el uso prioritario que se le da al transporte individual sobre el colectivo. Ya basta, urge mejorar la estrategia de movilidad en favor de todos”, resaltó Pepe Couttolenc.
El dirigente del Partido Verde explicó que en las últimas tres décadas aumentó la población y la superficie urbana en el estado de México, incrementando los tiempos de traslado a un promedio de 1.2 horas. Recordó que el 30 por ciento de la población destina más de una cuarta parte de su ingreso en gasto para transporte, cuando la proporción recomendada es de un 10 por ciento del mismo.
“La movilidad ocupa un papel central en la sociedad, en tanto que permite la comunicación, la actividad económica e integra los espacios y las actividades; por lo que es una necesidad para poder acceder a los bienes y servicios básicos que hacen posible una vida digna”, dijo.
Couttolenc agregó que la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre la Seguridad Pública del INEGI muestra que el asalto en calle o transporte público se ubicó en primer lugar de la tasa de incidencia delictiva.
Refirió datos del 2015 por el Centro Mario Molina que indican que existen más de 21 millones de automóviles privados en ciertas ciudades que emiten un poco más del 18 por ciento de los gases invernadero en el país, representando únicamente el 20 por ciento de los viajes realizados en las urbes, mientras que el transporte público representa 48 por ciento de los viajes.
Ante tales problemas, Pepe Couttolenc aseguró que el Partido Verde apoyará y trabajará para privilegiar el movimiento de personas, no de vehículos, proyectos de transporte público como el metro, proyectos que brinden mayor acceso a las personas más pobres y que den accesibilidad universal (incluyendo a personas con discapacidad), entre otros.
